• 岐阜県
    柳ケ瀬”再始動”の兆し─商店街の今&センサ跡地はこんなに広かったのか…解体工事の様子&岐阜駅東地区デッキ延伸工事 2018.3.17~5.13
    2018年5月16日
  • 名駅界隈
    名古屋駅太閤通口の駅前広場を立体化!2018年度に基本イメージ策定へ リニア用地の取得が進む駅西地区 2018.3.10
    2018年3月17日
  • 東京駅八重洲口
    八重洲口の一等地で20棟をまとめて再開発!三井不動産のビッグプロジェクト「八重洲二丁目北地区市街地再開発事業」の様子&ブルガリ ホテルズ & リゾーツが日本初進出 !
    2018年5月8日
  • 栄界隈
    【リニューアルの全容】全く新しい地下街に生まれ変わる「サカエチカ」のリニューアル工事がいよいよスタート! 2017.6.11
    2017年6月14日
  • セントレア・知多半島
    【中部空港島】愛知県国際展示場の建設始まる!フォーポイント バイシェラトン他 FRIGHT OF DREAMSも完成間近!新ターミナルビルも着工 2018.5.20
    2018年5月23日
  • みなとアクルス
    「ららぽーと名古屋みなとアクルス」2018年9月28日(金)グランドオープン!見どころを総まとめ!&最新の建設状況を見てきました&かつては日本初の国際博覧会会場だった?
    2018年7月10日
  • 渋谷界隈
    100年に一度の大改造!銀座線渋谷駅移設工事の概要─再開発で銀座線はこう変わる!
    2016年11月23日
  • 名駅界隈
    わずか9年で解体!?リニア名古屋駅予定地内の河合塾名古屋校に再び移転計画浮上&リニア関連工事で使用停止となったJR名古屋駅2番線
    2018年6月7日
  • 品川駅北地区
    山手線に半世紀ぶりの新駅誕生!路線のルートも変わる品川駅北側&現地で見た巨大橋上駅舎 田町ー品川間新駅&京浜東北線(南行き)線路切り替え前の様子 2018.5.5
    2018年5月26日

IMG_8594

JR東海の子会社「ジェイアールセントラルビル」は、名古屋駅東側に広がる「テルミナ地下街」のリニューアルを行います。同地下街は、現在建設中の「JRゲートタワー」の前身である「名古屋ターミナルビル」との一体的な運営が行われてきましたが、1976年(昭和51年)の開業から40年近くが経過しており、旧ターミナルビルの閉鎖後はテルミナの一部フロアも閉鎖されていました。今回のリニューアルにより、2017年の「JRゲートタワー」の開業を前に、新ビルへのアプローチとしてより魅力ある地下街を目指すとしています。名駅地区では「ユニモール地下街」の大規模な改装工事も進行しており、鉄道各社との乗り換え機能の強化など、地下レベルでの大規模な改造計画が動き出しています。

 

IMG_8592[1]

早朝のテルミナ地下街。日中は多くの人が行き交います。地下鉄東山線の改札口に面したフロアでは一部通路が封鎖されており、アスベストの撤去工事が行われています。リニューアル内容は、「通路の意匠、サイン関係、店舗の改装、防災設備の更新」となっており、店舗の詳細は後日発表される予定です。

 

IMG_8590

このあたりの通路左側の店舗区画は、ちょうどJR桜通口のタクシープールの真下にあたります。複雑な乗り換え動線を改善するために桜通口・太閤通口にそれぞれ整備が検討されている「ターミナルスクエア」は、地上と地下の空間を結ぶ大規模な歩行者滞留拠点になりそうですが、おそらく桜通口側はこのタクシープールの場所に整備されるのではないかと思います。(あくまで個人的予測です)今回のリニューアルがそれを見越したものなのかどうか、今後の動向が注目されます。

 

IMG_8587[1]

こちらは名鉄北改札に面した、テルミナの中地下階フロア。名鉄と近鉄双方の改札口と連絡しています。既に床の張り替え工事が進行していました。

 

IMG_8585[1]

新しいタイルはユニモールのリニューアルに合わせているのか、同じグレーと白を基調としています。名鉄・近鉄の共同再開発によって、この中地下階フロアは相当大掛かりな改造工事が行われるのではと思っていますが、このタイミングでリニューアルとは予想外でした。

 

IMG_8579

さて、今月10日の中日新聞によると、2027年のリニア開業に向けて検討されているJR名古屋駅の東西を結ぶ歩行者用通路の増設について、1ヶ所は現在建設中の「JRゲートタワー」内(リニア名古屋駅の真上付近)に、もう1ヶ所は「JR広小路口とあおなみ線の駅付近をつなぐ場所が有力」との方針が、国や名古屋市・JRなどが参加する「名古屋駅の将来像を考える会議」の初会合で示されたようです。

 

IMG_8584

広小路口の玄関を入るとすぐにJRの広小路改札があります。今回示された方針では、この正面の壁をぶち抜いてJR名古屋駅のホーム下をくぐり、反対側のあおなみ線改札口までを新しい東西自由通路で直結させる計画です。

 

IMG_8576

反対側のあおなみ線改札口付近。奥の壁あたりに新しい自由通路を整備します。それに伴い改札も移設が必要となってきます。

 

IMG_8575

IMG_8569

新幹線高架下に面した太閤通口。この辺りは歩道が狭く、せせこましい感じです。

 

IMG_8542

現状JRの改札を通らずに名古屋駅の東西を行き来できる構内通路は、地上ではこの「中央コンコース」しかなく、タカシマヤの来店客の増加などによって混雑は激しさを増しており、今後リニアが開業すると完全にキャパが足りなくなることから、東西軸の強化が必要とされています。

 

IMG_8561

日曜の朝6時半ですが、既にそこそこの人通りがあります。これが昼間になると一気に混雑度が増します。中央コンコースは幅が約30メートルあり、JR桜通口と太閤通口をむすぶメインストリートとなっています

 

IMG_8556[4]

2014年10月に設置された60V型液晶ディスプレイ 「SHARP PN-R603」です。この中央コンコースに計100台設置され、交通広告としては日本最大規模の連続・多面デジタルサイネージとなっています。

 

IMG_8568

IMG_8566

中央コンコースの中ほどでは、券売機室の改修工事が行われています。

 

※写真はすべて2015年2月22日撮影。

【外部リンク】「名古屋駅前地下街テルミナ」の改装工事の実施について(2015年1月28日 ジェイアールセントラルビル公式サイト)

コメント一覧
  1. ヤマ より:

    名古屋駅全体の再開発&改修には異論はないが、名鉄名古屋駅に関しては、車両云々ではない(車両は立派)、顔というか風格の問題がある。例えば東京渋谷で、ある施設が古くて手狭だとして、そこは渋谷の匂い(よい意味で)が感じられ、古いが決してボロい(ダサい)とは思われない。いい意味での風格が最低限感じられる。

    首都ではない地方の実力かもしれないが、国際空港と直結するターミナル駅という宿命名鉄名古屋駅は忘れてはいけないと思う。

    折しも、サミットがお隣の三重(志摩)で開催される。
    中部空港から首脳を除いた要人も名鉄経由で訪れるかもしれない。知名度が上がって、国内外の観光客も多く訪れる。

    その中で、2027年のリニア開業に合わせて・・・というスタンスでは対応遅すぎる。

    中核都市の顔として、名古屋駅が果たすべきは、乗り継ぎの便利さを図ること。ボロい施設の改修に尽きる。

    具体的には、桜通り口につながる北集改札口一帯のリニューアル化。駅構内の電光掲示の改修(新しく作り直すのが理想)の2点。

    それが、長期的な名古屋駅一帯の開発といかにリンクして行えるか、検討の余地はそのあたりにある気がする。

  2. k-carrot より:

    ヤマさん

    バブル期のリゾート開発などで、犬山などは名鉄グループの観光地というイメージが強いですが、都心部では鉄道インフラ設備のテコ入れを含め、出だしが遅かったですね。
    名鉄百貨店本店はミッドランドの進出に合わせて大規模改装に200億円をかけましたが、結局伊勢丹とも後味が悪くなってしまいましたし、ヤング館も失敗に終わるなど、都心部での印象はあまり良くないですね。

    しかし、リニアの開業に急ぎ過ぎて、あまり長期的視点での戦略が煮詰まらないまま本社ビル解体に着手…ということにならないかが心配です。

コメントを残す

  • わずか9年で解体!?リニア名古屋駅予定地内の河合塾名古屋校に再び移転計画浮上&リニア関連工事で使用停止となったJR名古屋駅2番線
  • 名古屋駅太閤通口の駅前広場を立体化!2018年度に基本イメージ策定へ リニア用地の取得が進む駅西地区 2018.3.10
  • 利用者数急増の地下鉄名古屋駅 東山線中改札口付近に新たな広告塔が出現! 2018.3.3
  • 【四間道】解体を逃れた長屋の改修工事が完了!新しい内装はー旧青木邸土蔵の外壁補修工事 2018.2.17
  • 【改修着工前】四間道にある長屋の見学会に参加してきました
  • 円頓寺界隈への新規出店が加速!空き店舗を「那古野ハウス」に & お一人様も歓迎!カフェ併設の「円道寺横丁」へ行く ほか